１１時スケ到着。
少々ダベって、早速５分ほどの近場のガソリンスタンドへ。

途中まで来ているのは確認したが、スタンド内にスケが見当たらない・・。
自分のＲＺに燃料入れ、来た道を引き返すと途中にスケが・・。
「どうした？」と聞くと、「チェンジペダルが外れた・・」と。
見ると、エンジン側から外れてる・・そうだ、思い出してみると、エンジンカバー取り外しなどの作業を何回かしたので、ネジ取付けしてなかったのだ・・。
ユル神降臨でなく、自分の頭がユルんでた・・。

一旦戻って、ネジ締めて１２時過ぎに再出発。
取り合えず、俵山まで。
何事もトラブル出ず、３０分ほどですんなり到着。
距離にして約２５キロ。
展望所でダベって、「昼飯を含め、これからどうするか」を話合い、取り合えず「飯は置いておいて、もう少し走るコト」に決め、「茗ヶ原茶寮」を目指すことに。

途中で、スケ号のオイルランプが点いたので、ホムセに寄るコトにしたが、以前、モリモリキングの右先にあった「ロッキー」が見当たらず、道の駅で小休止して店員さんに聞いて、その先の「ホームワイド」でオイル購入。

そこから３０分弱で「茗ヶ原茶寮」へ到着。
時間にして１５時半前。
コーヒータイムで一時間ほどお邪魔して岐路へ。

途中、夕立の残り雨（？）に少々あったが、無事帰宅。
本日の総走行距離１３６キロ。
リハビリには程よい距離だったかな。
泳ぎに行ったみたいに焼けたよ・・いい歳こいて・・。

マックで今後のカスタム（？）の方向性の話し合い。

現状は５１Ｌのアップセパハン仕様だ。
途中でマイ４Ｌと交換して乗りあったが、アップパイプハンのポジションが甚く気に入った模様。
俵山で乗った時は気付かなかったが、帰り道で乗った時に、リアの車高の低さが気になったがへたってる感じでも無い。
赤いバネのサスだけど、もしかしたらＲＺＲの純正じゃあ無いのかも？
純正のサス捜索して、交換してみるか・・。

今後の方向性
１８インチ、パイプハン、２９Ｌ初期カウル、丸ウインカー、カラーリング変更。
・・・って、まんま初期ＲＺＲ（２９Ｌ）じゃんか？！

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